眼前的這場大雪給我國南方地區(qū)造成了嚴(yán)重的災(zāi)害。鐵路方面，造成京廣線湖南段斷電致136列客車晚點(diǎn)，武昌到成都T247次列車延誤旅客滯留；民航方面，南京機(jī)場航班均延誤，長沙機(jī)場一度6000旅客滯留；道路交通方面，上海普降大雪沿江高速封閉，南京受大雪影響周邊高速全封閉，京珠高速受到影響嚴(yán)重。 (1月27日《成都商報》)。
也許是老天惡作劇，又或是今年喜事太多老天趕熱鬧，本來我們已經(jīng)習(xí)慣了暖冬，卻不料迎來了一個切切實實的“寒冬”。正因為此，在這場大雪面前，很多人措手不及。據(jù)民政部23日發(fā)布的災(zāi)情信息，此次雪災(zāi)已造成湖南、湖北、貴州、安徽等10省區(qū)3287萬人受災(zāi)，倒塌房屋3.1萬間；因災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失62.3億元。
面對雪災(zāi)，全國各地紛紛啟動了應(yīng)急預(yù)案，全力開展抗災(zāi)救災(zāi)工作。災(zāi)情發(fā)生后，無論國家氣象局還是地方氣象局都相繼啟動了預(yù)警系統(tǒng)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也都下到了基層，親自指揮搶救。而民政部門正組織救援物資，農(nóng)業(yè)部門正加大蔬菜供應(yīng)，商業(yè)部門正積極調(diào)運(yùn)貨物，電力部門正抓緊修復(fù)線路……在舉國努力下，雪災(zāi)的影響被控制到了最小范圍內(nèi)，同時，相關(guān)部門也因為在此次雪災(zāi)中的表現(xiàn)贏得了公眾的贊許。
這其中，付出最多形象提升最大的無疑是鐵路部門。面對因雨雪突然加劇的客流，鐵路部門提前啟動了春運(yùn)；面對不斷增加的滯留旅客，鐵路部門全力以赴，盡量讓旅客能走、走好。據(jù)悉，26日下午，近3萬名旅客滯留在京廣線廣東韶關(guān)曲江區(qū)境內(nèi)大坑口、烏石、馬壩、山子背車站，有關(guān)部門全力做好保衛(wèi)、維護(hù)秩序、保障食品，飲用水的供給。曲江區(qū)迎賓館第一時間將1000多盒快餐送至馬壩火車站滯留的列車上，讓旅客們吃上了熱氣騰騰的飯菜。
承認(rèn)相關(guān)部門的努力，然而，一場大雪不應(yīng)該“凍掉”我們的反思。此次冰雪災(zāi)害主要集中在長江流域地區(qū)，時間持續(xù)10多天。相對于我國北方地區(qū)來說，此次無論從降雪量，還是從持續(xù)時間來說都算“小兒科”。但對于南方來說，為何造成這么大的傷害？正如專家所說，可能還是“防寒機(jī)制”的缺失。
相對于北方，南方更重視防旱防澇，而對于防寒，卻缺乏應(yīng)有的重視。這固然有歷史及現(xiàn)實的原因，因為對于南方來說，旱澇更有可能，防旱防澇更為現(xiàn)實。但對于現(xiàn)代應(yīng)急機(jī)制而言，考慮的不是“一萬”而是“萬一”。如果我們總是抱著僥幸，只看眼前，而想不到“三步之后”，那么天災(zāi)就很可能演變成人災(zāi)，從而給百姓生產(chǎn)生活帶來巨大影響。
一場雪災(zāi)，充分暴露了我們尤其南方地區(qū)在“防寒機(jī)制”上不足。此時，抓緊“防寒機(jī)制”建設(shè)，并對其他機(jī)制進(jìn)行補(bǔ)充完善，已成當(dāng)務(wù)之急。
眼前的這場大雪給我國南方地區(qū)造成了嚴(yán)重的災(zāi)害。鐵路方面，造成京廣線湖南段斷電致136列客車晚點(diǎn)，武昌到成都T247次列車延誤旅客滯留；民航方面，南京機(jī)場航班均延誤，長沙機(jī)場一度6000旅客滯留；道路交通方面，上海普降大雪沿江高速封閉，南京受大雪影響周邊高速全封閉，京珠高速受到影響嚴(yán)重。 (1月27日《成都商報》)。
也許是老天惡作劇，又或是今年喜事太多老天趕熱鬧，本來我們已經(jīng)習(xí)慣了暖冬，卻不料迎來了一個切切實實的“寒冬”。正因為此，在這場大雪面前，很多人措手不及。據(jù)民政部23日發(fā)布的災(zāi)情信息，此次雪災(zāi)已造成湖南、湖北、貴州、安徽等10省區(qū)3287萬人受災(zāi)，倒塌房屋3.1萬間；因災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失62.3億元。
面對雪災(zāi)，全國各地紛紛啟動了應(yīng)急預(yù)案，全力開展抗災(zāi)救災(zāi)工作。災(zāi)情發(fā)生后，無論國家氣象局還是地方氣象局都相繼啟動了預(yù)警系統(tǒng)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也都下到了基層，親自指揮搶救。而民政部門正組織救援物資，農(nóng)業(yè)部門正加大蔬菜供應(yīng)，商業(yè)部門正積極調(diào)運(yùn)貨物，電力部門正抓緊修復(fù)線路……在舉國努力下，雪災(zāi)的影響被控制到了最小范圍內(nèi)，同時，相關(guān)部門也因為在此次雪災(zāi)中的表現(xiàn)贏得了公眾的贊許。
這其中，付出最多形象提升最大的無疑是鐵路部門。面對因雨雪突然加劇的客流，鐵路部門提前啟動了春運(yùn)；面對不斷增加的滯留旅客，鐵路部門全力以赴，盡量讓旅客能走、走好。據(jù)悉，26日下午，近3萬名旅客滯留在京廣線廣東韶關(guān)曲江區(qū)境內(nèi)大坑口、烏石、馬壩、山子背車站，有關(guān)部門全力做好保衛(wèi)、維護(hù)秩序、保障食品，飲用水的供給。曲江區(qū)迎賓館第一時間將1000多盒快餐送至馬壩火車站滯留的列車上，讓旅客們吃上了熱氣騰騰的飯菜。
承認(rèn)相關(guān)部門的努力，然而，一場大雪不應(yīng)該“凍掉”我們的反思。此次冰雪災(zāi)害主要集中在長江流域地區(qū)，時間持續(xù)10多天。相對于我國北方地區(qū)來說，此次無論從降雪量，還是從持續(xù)時間來說都算“小兒科”。但對于南方來說，為何造成這么大的傷害？正如專家所說，可能還是“防寒機(jī)制”的缺失。
相對于北方，南方更重視防旱防澇，而對于防寒，卻缺乏應(yīng)有的重視。這固然有歷史及現(xiàn)實的原因，因為對于南方來說，旱澇更有可能，防旱防澇更為現(xiàn)實。但對于現(xiàn)代應(yīng)急機(jī)制而言，考慮的不是“一萬”而是“萬一”。如果我們總是抱著僥幸，只看眼前，而想不到“三步之后”，那么天災(zāi)就很可能演變成人災(zāi)，從而給百姓生產(chǎn)生活帶來巨大影響。
一場雪災(zāi)，充分暴露了我們尤其南方地區(qū)在“防寒機(jī)制”上不足。此時，抓緊“防寒機(jī)制”建設(shè)，并對其他機(jī)制進(jìn)行補(bǔ)充完善，已成當(dāng)務(wù)之急。
稿件來源：法因數(shù)控
